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　　6月17日，特斯拉上海车展车顶维权引发的名誉权纠纷迎来再审结果，车主张女士、相关人员封某的再审申请均被法院驳回。法院经审查认定，张女士主张特斯拉车辆存在刹车失灵问题无客观事实依据，其采取的极端维权方式超出消费者合理监督、客观评价的界限，不属于合行为，已构成诽谤。

　　该事件可追溯至2021年上海国际车展媒体日，张女士爬上特斯拉展车车顶高喊车辆刹车故障，事发后其因扰乱公共秩序被警方行政拘留。此前一二审已判决张女士向特斯拉公开道歉并赔偿17万余元，作为事件组织策划者的封某被判公开道歉并赔偿25万元。该维权事件造成特斯拉超1.7亿元订单损失，后续多起声称车辆刹车失灵的事故经专业司法鉴定，均证实故障与车辆本身无关。（快科技）

　　6月16日消息，乘联会最新发布的2026年5月车市数据显示，国内新能源乘用车零售渗透率达到62.9%，创下历史新高。新车市场的格局剧变，正快速传导至二手车领域，二手燃油车价格出现大范围、大幅度下跌。

　　据乘联会秘书长崔东树公布的分析数据，今年5月国内二手燃油车平均交易价格同比下跌18.7%，3年车龄燃油车平均残值率仅为38.2%，较2023年暴跌21个百分点，曾经被市场公认的“保值神车”如本田雅阁、丰田凯美瑞等，3年残值率已接近腰斩。

　　人形机器人正走出实验室，落地多元实景场景。放眼整个汽车行业，比亚迪、小鹏、奇瑞汽车等整车企业都已对外公布了人形机器人研发计划，三花智控、拓普集团等国内头部汽车零部件厂商也重金投建机器人核心产能。凭借自动驾驶传感器、电驱动、电控等可复用技术优势，汽车产业已成为人形机器人研发落地的优质“练兵场”。

　　“汽车制造业有着非常复杂的工艺场景、严格的精度要求和规模化应用潜力，这被公认为人形机器人最佳练兵场，车企约70%的技术储备可直接复用于机器人领域。”上汽集团工作人员表示。（每经）

　　6月16日消息，今年国内二手燃油车市场遭遇寒流，自3月以来短短两个月，二手油车价格跌幅相当于过去两年的降幅，众多二手车商深陷亏损与库存积压的双重难题。油价走高、新能源新车集中上市，是二手油车贬值的两大核心原因。

　　不少车商亲身经历巨额亏损。一台9.5万公里的英菲尼迪QX50，车商7.8万元收车，最终仅6.5万元售出，单笔亏损超万元；3月收购的一款豪华车报价 22万元，时隔两月，同款车型收购价跌至18万元。（快科技）

　　6月15日消息，曾几何时，“增程真香”还是国内车市的主流声音，但现在的市场格局正悄然发生变化。根据乘联分会最新发布的数据，5月，我国增程车型批发销量为9.5万辆，较去年同期下滑24.9%。从当月新能源车型批发结构来看，增程式车型占比为7.0%，同比下降3.3个百分点。此外，第三方平台数据显示，5月仅有3款增程车型月销突破5000辆。而在乘联分会公布的5月销量前十车型榜单中，也仅有问界M6提供增程版本。此外，从市场端了解到，部分提供纯电与增程双动力版本的车型，纯电版本销量已开始反超增程版本。（每日经济新闻）

　　数据显示，全品类电动自行车火灾中，约33%的车辆起火由非法改装电池引发；起火改装电池中，约80%电芯来自新能源车废旧动力电池。深圳众投新能源有限公司就从电动汽车上拆解电芯进行销售，负责人张经理告诉总台财经调查记者，自家拆机电芯可以用在两轮、三轮电动车上。张经理坦言，做这种生意，逃避监管是重中之重，因此，他们公司的仓库和拆解厂都不在一个地方，甚至不同的电芯产品都是从不同的仓库发货。记者在张经理的带领下，绕城镇、走山路，开车20余公里后，才到达了建在山坳里的拆解厂。为了躲避监管，这家公司的拆解厂外围还故意用帐篷遮挡，里面完全是另一番景象，地面上整齐码放着大量新能源汽车废旧动力电池，工人们在忙碌着对电池进行层层拆解，厂区里充斥着电锯的切割声和铣床的运转声。新能源汽车的废旧动力电池，经过拆解、剥离、去胶、打包等一系列工序后，最终成为电动自行车违规超标锂电池的原材料，流入市场。

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